808 PS / 594 kW Spitzenleistung, ein maximales Drehmoment von 823 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 340 km/h durch einen High Tech Bi-Kompressorumbau: NOVITEC ROSSO verleiht dem Ferrari 599 GTB Fiorano mit professionellem Tuning noch mehr Superlativen. Dazu kommen ein im Windkanal entwickelter Aerodynamik-Kit, dreiteilige 21 Zoll Räder mit darauf abgestimmtem Sportfahrwerk, eine Hochleistungsbremsanlage und exklusive Optionen fürs Cockpit.
Wie beim Ferrari F430 setzt NOVITEC ROSSO auch bei der Leistungssteigerung des Sechsliter-V12-Vierventilers des F599 auf die mechanische Aufladung mit zwei Kompressoren. Die zahnriemengetriebenen, von einem eigenen Ölkreislauf geschmierten Hochleistungslader produzieren einen maximalen Ladedruck von 0,39 bar. Die vorverdichtete Luft wird in einem großen, von einem eigenen Wasserkreislauf versorgten Ladeluftkühler auf ein leistungsfördernd tiefes Niveau gebracht. Ein speziell angefertigter Ansaugtrakt mit Hochleistungseinspritzdüsen und Sportluftfilter komplettieren den Umbau auf der Einlassseite.
Zusätzlich werden auf die Kompressoren abgestimmte Auspuffkrümmer und die Edelstahl-Sportauspuffanlage mit vier 90 Millimeter großen Endrohren installiert. Der Auspuffsound kann per Manettino am Lenkrad zwischen dezent sportlich und Racing-like reguliert werden.
Das Motormanagement stimmt alle Komponenten des Umbaus präzise aufeinander ab und sorgt dabei nicht nur für eine herausragende Leistungsausbeute, sondern auch für makellose Laufkultur und maximale Standfestigkeit.
Gegenüber dem Serienmotor legt der NOVITEC ROSSO Bi-Kompressor V12 in der Spitzenleistung um 188 PS / 138,4 kW auf 808 PS / 594 kW bei 7.800 U/min zu. Parallel wächst das maximale Drehmoment um 215 Nm auf 823 Nm bei 6.300 Touren an.
Im Zusammenspiel mit dem F1-Superfast-Getriebe, dessen sechs Gänge mit den längeren Carbon-Schaltwippen noch präziser und schneller angewählt werden können, werden Fahrleistungen auf höchstem Supersportwagen-Niveau erreicht. Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 3,5 Sekunden. Nach nur 9,7 Sekunden wird die 200er Marke erreicht. Mit 25,5 Sekunden von 0 - 300 km/h gehört der getunte Zweisitzer auch in dieser Disziplin zu den spurtschnellsten Sportwagen der Welt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 340 km/h. Der NOVITEC ROSSO Bi-Kompressor Motorumbau wird für 55.800 Euro angeboten.
Diese Fahrleistungen stellen auch höchste Ansprüche an eine perfekt ausbalancierte Aerodynamik. Dazu entwickelten die NOVITEC ROSSO Designer im Windkanal Karosseriekomponenten, die den 599 nicht nur optisch aufwerten, sondern auch aerodynamisch noch effizienter machen. Die Frontspoilerlippe wird am Serienstoßfänger fixiert und reduziert den Auftrieb an der Vorderachse. Sein aerodynamisches Pendant hinten ist der Heckdiffusor, der auf Wunsch mit einem Heckflügel kombiniert werden kann. Die Seitenschweller beruhigen nicht nur den Luftstrom zwischen den Radhäusern, sondern optimieren durch ihre größeren Lufteinlässe auch die Frischluftzufuhr zu den hinteren Bremsen.
Alle Aerodynamikteile sind auch in Sicht-Carbon erhältlich. Darüber hinaus kann die Karosserie mit schwarzen Seitenblinkern sowie ebenfalls schwarzen Rückleuchten, Zusatzbremslicht und Rückfahrscheinwerfer in LED-Technologie aufgewertet werden.
Zum umfangreichen High Performance Paket für den 599 gehören natürlich auch maßgeschneiderte NOVITEC ROSSO NF3 Leichtmetallfelgen mit Hochleistungsreifen von PIRELLI. Die dreiteiligen Räder mit fünf Doppelspeichen sind im Durchmesser jeweils ein Zoll größer als die Serienausstattung. Auf der Vorderachse übertragen 9Jx20 Felgen mit 275/30 ZR 20 Pneus die Lenkkräfte. Für hervorragende Traktion sorgen hinten 12.5Jx21 Räder mit 355/25 ZR 21 Bereifung.
Die King Size Räder bieten Platz für die zusammen mit Brembo entwickelte Hochleistungsbremsanlage, die auf die derzeit größten Komponenten zurückgreift, die für den Straßenbetrieb zugelassen sind. Vorne und hinten bieten 405 Millimeter große Stahlscheiben zusammen mit Sechskolben-Bremszangen eine optimale Symbiose aus Bremsleistung und Standfestigkeit.
Das höhenverstellbare Sportfahrwerk kann nicht nur individuell für jeden 599 Besitzer in Dämpfung und Tieferlegung justiert werden, sondern besitzt als nützliches Feature auch eine Liftfunktion für die Vorderachse, die per Knopfdruck vom Cockpit aus aktiviert werden kann. Damit kann die Frontpartie per Knopfdruck um 40 Millimeter angehoben werden. So können Hindernisse wie Tiefgarageneinfahrten oder Speed Bumper ohne Aufsetzen der Frontschürze bewältigen werden. Ab Tempo 80 senkt sich das Fahrwerk automatisch wieder in die Fahrposition ab.
Für den Innenraum des Ferrari 599 GTB Fiorano bietet NOVITEC ROSSO Veredelung in höchster Vollendung. Die Palette reicht vom Leder/Carbon-Sportlenkrad mit unten abgeflachtem Lenkradkranz, der das Ein- und Aussteigen erleichtert, über Aluminium-Pedalerie bis zur kompletten Neugestaltung des Cockpits in jeder erdenklichen Farb- und Materialkombination.
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